Ενημέρωση της προδιαγραφής GS-5445 σωληνωτού σιδηροδρομικού πόλου

I. GS-5445: Το “διαβατήριο εισόδου” στην αγορά χάλυβα στην Κορέα

Για κάθε προμηθευτή B2B που επιδιώκει να εισέλθει στην αγορά μεταφοράς από χάλυβα στην Νότια Κορέα, η KEPCOGS-5445 ∆ερματοειδής στύλος χάλυβα Γενική τεχνική προδιαγραφήΤο έγγραφο αυτό, το οποίο δημοσιεύθηκε το 2018, αποτελεί τις πιο πρόσφατες τεχνικές απαιτήσεις της KEPCO για τα προϊόντα από χάλυβα..

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η GS-5445 δεν υπάρχει απομονωμένη.DS-1111 “Πρότυπο σχεδιασμού του πύργου μεταφοράς”̇ άλλο βασικό έγγραφο στο πλαίσιο των προτύπων σχεδιασμού της KEPCOΤο DS-1111 ρυθμίζει τη μεθοδολογία σχεδιασμού των δομών και τις αρχές υπολογισμού φορτίου για τους πύργους μεταφοράς, ενώ το GS-5445 προσδιορίζει περαιτέρω το υλικό, την κατασκευή, την επιθεώρηση,και ειδικές απαιτήσεις εφοδιασμού για σωλήνες από χάλυβαΜαζί, τα δύο αυτά πρότυπα σχηματίζουν την πλήρη αλυσίδα τεχνικών προδιαγραφών από το σχεδιασμό μέχρι την παράδοση.

Το πρότυπο GS-5445 καλύπτει πολλαπλά επίπεδα τάσης σε ολόκληρο το δίκτυο μετάδοσης της Κορέας.Δύο κυκλώματα 154 kVκαιΤετραγωγοί 345 kVδιαμορφώσειςΓια τα υψηλότερα επίπεδα τάσης, η KEPCO έχει επίσης εκδώσει παράγωγες προδιαγραφές όπως:ΓΣ-5445-0009για γραμμές διπλής κυκλωτικής μετάδοσης 765 kV.

Τρία βασικά τεχνικά σημεία που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι προμηθευτές

2.1 Διάρκεια μονάδας: Η λογιστική-οικονομική εξίσωση από 9 έως 12 μέτρα

Η GS-5445 προσδιορίζει ένα εύρος μήκους διαίρεσης μεμονωμένων τμημάτων9 έως 12 μέτραγια στύλους από χάλυβαΗ προδιαγραφή αυτή δεν είναι αυθαίρετη· βασίζεται στους πρακτικούς περιορισμούς των συνθηκών οδικής μεταφοράς της Κορέας.

Οι ορεινοί δρόμοι στην Κορέα διαθέτουν πολυάριθμες σήραγγες με ύψος διαχωρισμού που συνήθως περιορίζεται στα 4,0·4,5 μέτρα.η διάμετρος βάσης των ατσάλινων στύλων έχει επεκταθεί αντίστοιχα για 154 kV και άνω, η διάμετρος της βάσης μπορεί να υπερβαίνει τα 2,6 m ̇ καθιστώντας αδύνατη την συμβατική ολοκληρωμένη μεταφορά μέσω των σήραγγωνΗ διαχωρισμένη σχεδίαση εξασφαλίζει ότι το μήκος και η διάμετρος κάθε τμήματος στύλου παραμένουν εντός της χωρητικότητας των τυποποιημένων τροχόσπιτων επίπεδης επιφάνειας.

Για τους προμηθευτές, το μήκος της μονάδας επηρεάζει άμεσα το κόστος σε δύο επίπεδα:

• Κόστος μεταφοράς: Το εύρος των 912m ευθυγραμμίζεται με τις εξουσιοδοτήσεις οδικών μεταφορών της Κορέας, εξαλείφοντας την ανάγκη για υπερμεγέθη αδειών ή περιστροφών, διατηρώντας τα έξοδα εφοδιασμού.

• Δαπάνες εγκατάστασης στο χώρο: Οι μικρότερες ενότητες αυξάνουν τον αριθμό των σημείων σύνδεσης και παρατείνουν το χρόνο κατασκευής επί τόπου· οι μεγαλύτερες ενότητες μπορεί να υπερβαίνουν την ικανότητα του εξοπλισμού μεταφοράς.Το εύρος των 912m που καθορίζεται στο GS-5445 αντιπροσωπεύει το βέλτιστο που επικυρώθηκε μέσα από χρόνια τεχνικής πρακτικής της KEPCO.

2.2 Προστασία κατά της διάβρωσης από γκάλβωση: Το όριο συμμόρφωσης της KS D ISO 1461:2013

Η προστασία από τη διάβρωση είναι βασικό στοιχείο στη διαδικασία αξιολόγησης των προμηθευτών της KEPCO.KS D ISO 1461:2013Το πρότυπο αυτό είναι πανομοιότυπο με το διεθνές πρότυπο ISO 1461:1999, για τον καθορισμό των τεχνικών απαιτήσεων και των μεθόδων δοκιμής για τις επικαλύψεις θερμής επικαλύψεως σε κατασκευασμένα προϊόντα από χάλυβα.

Στην πράξη, οι Κορεάτες προμηθευτές πρέπει επίσης να πληρούν τις πρόσθετες απαιτήσεις των εσωτερικών προδιαγραφών της KEPCO.KRS PW 0058Η θερμοκρασία του μπάνιου ψευδαργύρου ελέγχεται στο450-480°C, και το πάχος της επικάλυψης βαθμολογείται με βάση το πάχος του χάλυβα για να εξασφαλιστεί μακροχρόνια αντοχή στη διάβρωση στα παράκτια περιβάλλοντα της Κορέας με υψηλή υγρασία και υψηλή αλατότητα.

Για τους διεθνείς προμηθευτές, το KS D ISO 1461 είναι τεχνικά ισοδύναμο με το ASTM A123 (το αμερικανικό πρότυπο ζεστού ψεκασμού)Οι προμηθευτές που έχουν ήδη τη συμμόρφωση ASTM A123 σε άλλες αγορές αντιμετωπίζουν διαχειρίσιμες προκλήσεις στη μετάβαση στην πιστοποίηση KS D ISO 1461.Κριτήρια επιθεώρησης και διαδικασίες αποδοχής της KEPCO για την ποιότητα της γαλβανικής επεξεργασίας, συμπεριλαμβανομένης της ομοιομορφίας της επικάλυψης, προσκόλληση, και ελαττώματα επιφάνειας έχουν μοναδικές απαιτήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν μέσω εσωτερικών προσαρμογών διαδικασίας πριν από την παράδοση.

2.3 Διαρθρωτικός σχεδιασμός: Διεθνής ευθυγράμμιση με την ASCE/SEI 48-11

Το GS-5445 αναφέρεται στο πρότυπο της Αμερικανικής Εταιρείας Πολιτικών ΜηχανικώνASCE/SEI 48-11 Δοκιμασία δομών στύλων μεταφοράς από χάλυβαστη μεθοδολογία του σχεδιασμού της δομήςΑυτή η ευθυγράμμιση:

• Οι μέθοδοι υπολογισμού φορτίου σχεδιασμού σιδηροτροχών από χάλυβα της Κορέας είναι σύμφωνες με τα κύρια διεθνή πρότυπα·

• Οι προμηθευτές που σχεδιάζουν ήδη σύμφωνα με το ASCE/SEI 48-11 σε άλλες αγορές θα διαπιστώσουν ότι οι τεχνικές τους προσεγγίσεις μπορούν εύκολα να προσαρμοστούν στην κορεατική αγορά.

Ωστόσο, suppliers should note that GS-5445 also incorporates KEPCO‘s specific requirements based on Korea’s local meteorological conditions and seismic design criteria — international standard parameters cannot be applied without adjustment.

III. Δυναμική της αγοράς και συνέπειες για τους προμηθευτές

Η πρόσφατη δραστηριότητα προμηθειών στην κορεατική αγορά αποδεικνύει την πρακτική εφαρμογή του GS-5445.5,277 τόνουςαπό ατσάλινα πύργα σωλήνων για την500 kV HVDC γραμμή Donghaean-SingapyeongΤον ίδιο μήνα, η Boseong Powertech, που είναι εισηγμένη στο KOSDAQ, υπέγραψε συμβόλαιο 24,4 δισεκατομμυρίων KRW με την KEPCO για την προμήθεια σιδηρουργικών πύργων στην γραμμή μεταφοράς Ανατολικής Ακτής-Σιγκαπούρης.Όλα αυτά τα έργα είναι συγκριτικά με το GS-5445.